Poďme' krátko hovoriť o zložení pneumatík. Pneumatika s vnútornou dušou sa skladá z vonkajšej duše, vnútornej duše a tlmiaceho pásu. Vonkajšia duša je elastický gumový vak, ktorý dokáže zabrániť mechanickému poškodeniu duše, udržať nafukovaciu dušu v špecifikovanej veľkosti, znášať trakčnú a brzdnú silu vozidla a zabezpečiť priľnavosť medzi pneumatikou a vozovkou. Vnútorná trubica je prstencový gumový valec, ktorý je umiestnený vo vonkajšej trubici a je naplnený stlačeným vzduchom. Medzi dušou a ráfikom je tlmiaci pás. Poduškový pás je prstencová páska s určitým tvarom sekcie, ktorá chráni dušu pred opotrebovaním. Hlavnou nevýhodou pneumatiky s dušou je, že jazdná teplota je vysoká, nie je vhodná na jazdu vysokou rýchlosťou a nemôže plne zaistiť bezpečnosť jazdy. Pri používaní je duša v pneumatike vo vytiahnutom stave a miernym prepichnutím sa vytvorí malý otvor, ktorý pneumatiku rýchlo odtlakuje.
Vnútorná trubica sa nepoužíva a vzduch sa plní priamo do vnútornej dutiny vonkajšej trubice. Tesnosť pneumatiky je dosiahnutá tým, že vonkajšia pneumatika tesne prilieha na ráfik špeciálnej konštrukcie. Aby sa zabránilo difúzii vzduchu cez stenu pneumatiky, je vnútorný povrch pneumatiky vystlaný špeciálnou tesniacou vrstvou, takže vzduch môže pri prepichovaní iba vytekať von z perforácie. Avšak perforácia je stlačená elasticitou materiálu pneumatiky a vzduch môže z pneumatiky unikať len pomaly, takže vnútorný tlak v pneumatike postupne klesá. Výhodou bezdušovej pneumatiky je nielen zlepšenie bezpečnosti jazdy, ale aj pokračovanie v jazde, keď je perforácia pneumatiky malá. Je jednoduchšia oprava uprostred ako bezdušová pneumatika bez odstránenia ráfika, takže v niektorých prípadoch nie je možné použiť rezervnú pneumatiku. Bezdušová pneumatika má dobrú mäkkosť, čo môže zlepšiť tlmiaci výkon pneumatiky. Pri vysokorýchlostnej jazde má malé množstvo tepla a nízku pracovnú teplotu, čo môže zlepšiť životnosť pneumatiky.
