S rastúcim využívaním technológie radiálnych pneumatík v osobných vozidlách, úžitkových vozidlách, terénnych -cestných (OTR) zariadeniach a dvojkolesových vozidlách sa používanie duší neustále znižuje. V súčasnosti sa ich použitie vo veľkej miere obmedzuje na špecifické segmenty trhu, ako sú niektoré pneumatiky pre ťažké{4}}nákladné vozidlá a pneumatiky pre dvojkolesové vozidlá. Z toho vyplýva, že v očiach mnohých v širšom odvetví výroby pneumatík môže byť kategória duší vnímaná iba ako „úzky segment“-alebo dokonca ako „zastaraná výrobná kapacita“.
Mnohí si však neuvedomujú, že trh s dušami je tiež jedným z podsektorov-priemyslu pneumatík, ktoré sú najviac ovplyvnené vysokými cenami ropy v dôsledku konfliktov na Blízkom východe. Je zrejmé, že butylová guma-kľúčová surovina pre duše pneumatík a pásy ráfikov-má vynikajúcu vzduchotesnosť a tepelnú odolnosť.
Len za posledných pár mesiacov však cena 1675N-hlavnej triedy butylového kaučuku na východočínskom trhu-zaznamenala „vertikálny nárast“.
Údaje zo SCI99 (Zhuochuang Information) naznačujú, že jeho cena vyletela z približne 15 100 yuanov za tonu na konci februára na 33 000 yuanov za tonu do 30. apríla – čo je ohromujúci nárast o 118,5 %.
Keďže sa ceny surovín efektívne zdvojnásobili, náklady ďaleko prekročili tolerančné prahy výrobcov, takže zvyšovanie cien je nevyhnutnou nevyhnutnosťou. Okrem otrasov na strane externej ponuky- čelí samotný priemysel rúrok štrukturálnym dilemám. Vďaka širokému rozšíreniu všetkých-oceľových radiálnych pneumatík a bezdušových pneumatík v sektore úžitkových aj osobných vozidiel sa podiel na trhu tradičných diagonálnych-plášťov a duší stlačil do malého výklenku. Zmenšujúci sa trh znamená aj pokles objemu vyradených pneumatík, ktoré sú k dispozícii na recykláciu. Aj keď sa to môže zdať ako tangenciálne spojenie, výroba duše si niekedy vyžaduje použitie regenerovanej gumy-a odpadové pneumatiky slúžia ako dôležitý zdroj tohto materiálu. Vplyvom faktorov, ako sú náklady na logistiku a environmentálne predpisy, sa účinnosť reťazca recyklácie šrotu pneumatík znížila, čím sa neviditeľne zvýšili výrobné náklady určitých typov duší. Okrem toho sa duše vyrábané na domácom trhu tešia veľkej obľube na zámorských trhoch. Hoci sa domáci trh s dušami neustále zmenšuje, zahraničný dopyt zostáva stabilne silný{11}}najmä v rozvojových krajinách, kde miera radializácie pneumatík ešte nie je vysoká.
Mnohé domáce továrne na výrobu dutín majú v súčasnosti objednávky na vývoz do druhej polovice roka. Keďže sa výrobná kapacita čoraz viac presmeruje na export, rovnováha dopytu-ponuky na domácom trhu sa ešte viac vychýli a časť tohto tlaku pravdepodobne zasiahne domáci priemyselný reťazec.
